In der Europäischen Union ist der Schwerlastverkehr für etwa ein Drittel der Emissionen des Straßenverkehrs und damit für sechs Prozent der CO2-Emissionen verantwortlich. Eine entscheidende Frage ist, wie klimaneutrale Lkw in Zukunft angetrieben werden können. Ein Auszug aus der Studie:
„In naher Zukunft wird voraussichtlich über die Batterieelektrik und die Bereitstellung von Strom über Oberleitungen keine tragfähige Lösung für die Klimaneutralität im Bereich Schwerer Lkw entstehen. Man wird sich eher auf Gas, die Brennstoffzelle oder den Verbrennungsmotor unter Nutzung von Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe in der einen oder anderen Ausprägung konzentrieren. Damit ist man in der Lage, mit eigenem Kraftstoff große Strecken zu überbrücken, um potenziell beliebig durch Europa fahren und überall handlungsfähig sein zu können.“